Welcome-球速体育月交付1500台机器狗维他动力完成近5亿元Pre-A轮融资

　　本轮投资方由东方嘉富、华泰紫金、复星锐正联合领投，上汽集团旗下尚颀资本、明荟致远共同参与投资，凯辉基金、今日资本、高瓴创投、渶策资本、BV百度风投、柏睿资本等老股东继续投资。

　　对于维他动力而言，本轮是公司成立18个月内完成的第四轮融资，累计融资额超过7亿元，股东阵容从一线VC延伸至产业资本。对于整个行业来说，在硬科技投资趋于理性、融资节奏普遍放缓的当下，维他动力本轮以产业资本+国内人民币和国资背景资本主导的投资方，显示出资本愿意相信公司产品能够平稳落地。

　　就在融资宣布前三天，维他动力首款产品超能机器狗已于5月8日正式启动批量交付，首批500台产品完成量产下线。

　　对于本次融资事件，维他动力称是具身智能在消费级具身赛道目前最大的单笔融资。融资将主要用于大规模量产、销售网络建设，和新一代人形机器人的研发。

　　维他动力的融资和量产，显示出消费级具身智能正在从技术演示走向商业验证的关键拐点。

　　根据IDC数据显示，2025年，全球人形机器人出货量达到1.8万台，同比增长508%。预计到2030年，全球人形机器人出货量预计将超过51万台，复合年增长率（CAGR）接近95%。根据高工机器人产业研究所预计，2026年中国四足机器人市场销量将达到10万台，2030年将增长至近40万台。行业发展看似一片大好。

　　但IDC同时指出，2025年超过85%的部署集中在表演、教育、数据采集和导览服务等场景，主要侧重于演示、互动和技术验证，制造业和物流领域还处在早期试点项目阶段。这意味着，普通消费者与具身智能的距离还相当遥远。

　　从2025年开始，整个具身智能行业就开始“打价格战”，一台全尺寸人形机器人价格从百万“砍到”小几十万，机器狗价格从几十万“砍到”十万内的案例比比皆是。2026年，多家企业更是喊出万台级量产目标。维他动力的1500台月度交付目标，就是这样一个例子。

　　只是，与行业大部分追求B端使用，让机器人“打工”的路线不同，维他动力选择的是一条从消费级切入市场的路线。

　　从逻辑上说，两条路径的目标最终都是覆盖全应用场景。其中，工业场景看上的是任务环境结构化程度较高、ROI比较清晰，用工业场景验证技术，然后逐步降维到消费级。而以维他动力为代表的消费级路径则是从家庭场景出发，在复杂、不可预测的场景积累数据、打磨用户体验，最终完成全场景覆盖。

　　换句话说，无论是消费级还是工业场景的落地，路径本质上并无高下之分。落地速度，才是行业玩家高低排名的关键。

　　据投中研究院2026年1月发布的《硬科技赛道投融资报告》，2025年下半年，国内具身智能赛道的投融资逻辑正在战略收缩。行业融资事件数量同比下降31.7%，但单笔融资额均值同比上涨46.8%。这意味着资本开始向更有价值的头部公司聚焦，而不再是之前“怕错过”的心态。

　　2025年1月，维他动力完成亿元种子轮融资，投资方包括元璟资本、柏睿资本、百度风投和初心资本；2025年3月，完成超2亿元种子+轮融资，投资方包括今日资本、凯辉基金、雅瑞资本、高瓴创投、元璟资本等；2025年8月，天使轮融资投资方有达晨创投、联想创投、渶策资本。

　　维他动力的资本方从早期VC到本轮引入的产业资本（尚颀资本是上汽的投资平台），显示出投资方变得越来越专业。上汽的参与不仅意味着财务投资，更暗示了产业链资源的战略协同。

　　资本结构的改变，本质上是对具身智能落地能力的投票。本轮近5亿元的融资，代表着资本相信维他动力能将产品交付到用户手上。

　　维他动力的量产能力正在进一步得到印证，这背后是创始团队多年以来的工程化经验。

　　近几年里，智能汽车作为“最像”具身智能的行业，有不少大佬“跨界”创业。维他动力也是如此，公司三位创始人余轶南、赵哲伦、宋巍均来自地平线、理想汽车等科技企业。创始人背景公司，都是以量产能力而立足于汽车行业。这足以说明维他动力在成立之初，就具备一定的技术研发、产品定义与商业化经验。

　　在技术侧，维他动力已经成功实现产品设计、结构研发、电气研发、系统研发、AI算法、Agent应用的全栈研发能力。以Vbot超能机器狗为例，目前产品已经能实现自然语言理解能力。用户一句话，机器狗就能根据模糊需求执行对应任务。在户外使用，机器狗还能根据用户牵引自动跟随，或者帮忙“驮”点东西。

　　参考过去几年智能汽车和自动驾驶技术的发展经验，在创新科技硬件赛道里，有时候从1到N的量产要比从0到1的创意更重要。

　　从2025年12月产品发布至今，维他动力的销售和交付能力正在快速提升。5月8日，公司首款产品超能机器狗首批500台产品完成量产下线台以上，进一步加速预订用户的产品交付。这意味着，维他动力将在2个月内解决创新硬件行业最艰难的产能爬坡难题。

　　同时，作为消费级具身智能公司，维他动力也已经启动了线下门店的布局。目前已经运营的体验店在上海长宁来福士和北京蓝色港湾。公司预计在5月到6月期间进一步扩大销售网络布局，授权体验店预计将覆盖超过全国10个省市的线验。量产与线下门店的布局，足以说明维他动力已经掌握了大规模供应链管理、高质量生产、全渠道销售、用户交付与服务的完整商业能力。

　　尽管维他动力已经完成了具身智能量产的初级阶段，但公司的目标显然远不止机器狗。

　　根据公司计划，下一阶段将开启人形机器人的产品研发，践行“创造生活空间机器人”的品牌使命，进一步加速机器人走进生活空间，完成通用的服务能力。

　　全尺寸人形机器人的本体研发，兼具运动能力与任务能力；手足一体的世界模型研发，覆盖通用操作和移动能力；Agentic OS架构的具身智能操作系统（OS）研发，让机器人具备丰富的应用生态，服务家庭、商业、办公等各大生活空间。

　　这三个方向层层递进，从硬件本体到世界模型，再到操作系统，是以人形机器人为中心的完整技术栈。

　　从行业侧来说，维他动力提出的三个方向都还有不小的讨论空间。例如，机器人大脑技术架构的世界模型与VLA分歧、通用具身智能操作系统应该怎么做、全尺寸机器人硬件上如何同时兼顾续航等。

　　“Vbot是第一个把具身智能大规模量产化的公司，我们今天的交付，不只是一款产品，而是一个真正意义上的具身智能平台。随着本体能力的不断加强，以及操作能力的进一步完善，机器人会在我们的生活中发挥越来越多，越来越大的价值。”

　　但正如Vbot创始人兼 CEO余轶南博士所说。四足机器人是维他动力搭建这一技术栈的商业化起点，但远非终点。具身智能未来的应用场景，要远超工业场景“打工”和消费级的娱乐。但进入具身智能时代的一切前提，都基于量产之上。

　　“以具身智能的机器人平台为核心，各种有意思有价值的应用会在此之上繁荣的生长，服务于各种各样的场景。机器人在真实场景中不断迭代、不断进化，从完成有限任务，逐步成长为能够长期提供24小时、高质量、一致性服务的通用智能体，这是Vbot打磨产品、布局未来产品线的核心。”余轶南说。

　　毫无疑问，2026年是机器人从实验室走向用户生活的大年。无论是从春晚在各种场景亮相，还是在马拉松超越人类，具身智能正在越来越快证明自己。

　　就像是2022年汽车自动驾驶行业还是寒风萧瑟，到了2026年，L3已经开始普及。具身智能接下来的发展或许也是一样。量产交付只是一个开始，真正的竞赛是如何让机器人在真实生活中持续创造价值、持续进化。在这场征程中，维他动力已经站上了时代的“主舞台”。返回搜狐，查看更多